Llegiu-ne un breu resum sobre aquesta trajectòria plena d’acció.
Què fan els enginyers de carrera?
Amb un llenguatge molt senzill, l’objectiu general d’un enginyer de cotxes de cursa és aconseguir el millor rendiment possible del cotxe i del conductor. De fet, un enginyer de vehicles de carreres és l’home de mà dreta.
Aquí teniu algunes tasques típiques:
- Analitzar les dades disponibles per prendre decisions informades sobre la configuració necessària per generar un rendiment òptim de vehicles i conductors
- Realització de informes previs i post-cursa amb el conductor amb l'objectiu d'obtenir informació vital del rendiment que després es pugui retransmetre als professionals del disseny i la dinàmica de vehicles
- Treballar amb / gestionar un equip de mecànics per assegurar que el cotxe s’adapti al propòsit i sigui “optimitzat” per mantenir-lo a la part davantera de la reixeta
- Garantir que els problemes tècnics s’eliminin tant com sigui possible
- Realització de simulacions de voltes per obtenir informació per ajudar a maximitzar el rendiment del cotxe
Sou
Aquests sous (arrodonits) són típics, però poden variar significativament. No hi ha tarifes de pagament fixades, per la qual cosa la informació següent es pot utilitzar com a guia i no confiar-hi.
Nous graduats (1-2 anys d'experiència) | 12.800 £ més | |
Amb 3 anys d’experiència | 25.000 £ més | |
Enginyers de cursa superiors (5-7 anys d'experiència) | 50.000 £ més |
Fonts: TSMplug
Habilitats i atributs necessaris
- Resiliència: la capacitat de fer front a la pressió i la intensitat
- Pensament ràpid: sovint haureu de prendre decisions ràpides que siguin informades i precises
- Passió per les carreres: hores molt llargues significa que viuràs i respiraràs la feina, de manera que el teu compromís ha de ser total
- Excel·lents habilitats comunicatives
- La capacitat de treballar bé en equip
- Excel·lents habilitats de resolució de problemes
Qualificacions i requisits d’entrada
Vostè necessitarà una titulació o equivalent en enginyeria mecànica o automoció. La majoria de les universitats del Regne Unit ofereixen cursos d’enginyeria mecànica. Consulteu UCAS per trobar el curs adequat a les vostres necessitats. També necessitareu nivells de matemàtiques i física A i una altra assignatura compatible com ara enginyeria o química o matemàtiques més. El títol universitari us hauria de permetre estudiar dinàmiques de vehicles o models matemàtics com MATLAB (laboratori de matrius) o SimPack.
Duraran els cursos d’enginyeria mecànica:
- 3 anys, resultant en un BEng, o
- 4 anys, resultant en un MEng
Universitats com Brunel, Imperial, Bath i Warwick produeixen molts graduats que treballen a la F1.
Per millorar les perspectives laborals després de la seva graduació, els aspirants a enginyers de cursa intenten assegurar una inserció laboral relacionada amb motorsport com a part del seu títol. D’altres s’ofereixen voluntaris per treballar en equips de curses de forma gratuïta en el seu temps lliure. Marshalling és una bona opció, ja que permet accedir al paddock, cosa que permet experimentar un primer pla de vida de la F1. Una altra opció popular és contactar directament amb equips i oferir-se a fer un projecte per a ells, per exemple, treballs de modelització matemàtica que valoren.
No és possible entrar en un treball d’enginyer de cursa directament després de graduar-se a la universitat. La majoria dels enginyers de carreres hauran treballat fins a la posició i normalment després d’haver treballat com a dinamitzador de vehicles i enginyer de dades, ja siguin a la F1, rally, curses Indycar, NASCAR (Associació Nacional de Carros de Vehicle de Borsa) o similars. Com a alternativa, podríeu treballar en fórmules inferiors / equips de cursa júnior com a analista de dades i desenvolupar, "a terra", les habilitats necessàries per obtenir el grau d'enginyer.
Perspectives de carrera
Més enllà de l’estratge exaltat de l’enginyer de cursa sènior, entre les possibilitats per al desenvolupament de la carrera s’inclouen funcions directives com ara cap de departament o aerodinàmic cap. El cim de l'enginyeria de la F1, però, és el paper de director tècnic. Els directors tècnics tenen la responsabilitat general del rendiment de la pista, l’aerodinàmica i el disseny de vehicles. En aquest nivell, els salaris són de més de 450.000 £ anuals (font: jobinf1).
Si teniu la passió per les curses, les qualificacions acadèmiques i els atributs necessaris per a un enginyer de cursa, aleshores el paper d’enginyer de vehicles de curses és segurament; l’ofici de somni. Aquests professionals tan considerats són sovint considerats com la "cara pública" de l'equip. Es tracta d’una posició privilegiada i que val la pena perseguir si s’ajusta el projecte.
Imatge via Zimbio
Fonts / Enllaços útils:
Racecar-engineeringcom
Fórmula1.com
Autosport.com
Jobinf1
